-
Référence: 8V 3550 Type: 8V Dimensions : 25 x 23 mm L. intérieure: 8897 Longueur extérieure(en mm):9017 -
La courroie C présente une section universelle de 22 x 14 (largeur 22mm et épaisseur de 14mm) Les différentes longueurs en « pouce » représentant les références usuelles disponibles sont consignées dans les tableaux ci-après : (ex. C100 = Courroie de type 22×14 de longueur 100 pouces soit 2540mm) -
La courroie BX est crantée (dentée) de section 16.3 x 11mm. Les différentes longueurs en « pouce » représentent les références usuelles disponibles sont consignées dans le tableau ci-après (ex. BX 88 = Courroie de type cranté BX 16.3×11 de longueur 88 pouces soit 2235mm) -
La courroie A présente une section universelle de 13 x 8 (largeur 13mm et épaisseur de 8mm) Les différentes longueurs en "pouce" représentent les références usuelles disponibles (ex. A15 = Courroie de type 13x8 de longueur 15 pouces soit 382mm) -
Référence 001Référence 001Référence 001Référence 001Référence 001Référence 001Référence 001Référence 001Référence 001Référence 001Référence 001Référence 001Référence 001Référence 001 -
La courroie AX est crantée (dentée) de section 12.7 x 8mm. -
La courroie SPA est d'une section étroite, elle est fine et profonde par rapport à la courroie standard A 13x8mm. Elle est d'épaisseur 12.7mm et de profondeur x 10mm -
La courroie Z présente une section universelle de 10 x 6 (largeur 10mm et épaisseur de 6mm) Les différentes longueurs en « pouce » représentent les références usuelles disponibles (ex. Z41 = Courroie de type 10×6 de longueur intérieure 41 pouces soit 1040 -
La courroie crantée ZX est de section 9.7 x 6, soit plus étroite que la courroie standard Z (10x6) avec une denture ventilée qui lui confère une meilleure tolérance aux grandes vitesses et par la même à la chaleur -
Courroie trapézoïdale étroite de section 9.7 x 8mm. Les longueurs de ces courroies, disponibles à SARL BEI, sont répertoriées dans le tableau ci-après -
La courroie SPZX a la même section que la SPZ à savoir 9.7 x 8mm mais présentant dans sa face intérieure une denture crantée. -
La courroie B présente une section universelle de 17 x 11 (largeur 17mm et épaisseur de 11mm) Les différentes longueurs en « pouce » représentant les références usuelles disponibles, sont répertoriées dans les tableaux ci-après : (ex. B65 = Courroie de type 17×11 de longueur 65 pouces soit 1650mm) -
La courroie SPB est de section étroite, soit fine et profonde par rapport à la courroie standard B. Elle est d’épaisseur 16.3mm et de profondeur x 13mm. Toutes les longueurs en millimètre, représentant les références usuelles et universelles de ces courroies, sont consignées dans le tableau ci-dessous -
La courroie SPBX, est une courroie trapézoïdale étroite crantée, elle a la même section que la SPB à savoir 12.7 x 10mm mais ventilée de par sa denture, ce qui lui confère une meilleure résistance à la chaleur d’où sa tolérance également aux grandes vitesses Les différentes longueurs existantes sont schématisées dans ce tableau ci-après -
La courroie CX est crantée (dentée) de section 22 x 14mm. Les différentes longueurs en « pouce » représentant les références usuelles disponibles sont consignées dans le tableau ci-après (ex. CX 96 = Courroie de type cranté CX 22×14 de longueur 96 pouces, soit 2438mm) -
La courroie SPC de section 22 x 18mm est plus profonde que la courroie standard C 22x14mm Elle est d’épaisseur 22mm et de profondeur 18mm. Toutes les longueurs en millimètre, représentant les références usuelles et universelles de ces courroies SPC, sont consignées dans le tableau ci-dessous
